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作為一名化工設備工程師,你會開低溫離心泵嗎

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閱讀次數:379    2019-5-21 15:08:00

澳洲幸运8彩票控 www.cszkv.icu 由于低溫液體泵輸送的介質都為低溫液體,在輸送介質過程中應保持低溫,如果一旦絕熱失效或受損,則泵內低溫液體會大量汽化,造成汽蝕損壞,從而影響泵的工作。所以低溫泵在結構、材料、安裝和運行等方面都有它的特殊要求,以達到低溫液體輸送的要求。

對于在化工裝置中服役的機泵,大都采用“一開一備”形式,提高裝置的生產穩定性,但是因為低溫泵本身需要保冷,現場拆裝比較困難;低溫泵的倒空,預冷均需要很長的時間,開車時故障率也非常高,因此對低溫泵的可靠性要求非常高。

為了適應苛刻的工作條件,通常在乙烯裝置中,低溫泵通常采用立式筒袋泵,主要是因為臥式泵輸送低溫介質時,出于冷態下的機械密封難以確保密性能,并且介質中的不溶性氣體如氫氣或者局部氣化的氣態介質難以排除;同時泵體的保冷也比較困難。

 

立式泵優點:

1)可以增大機械密封與低溫介質的距離;

2)排氣也方便;泵體部分埋于地下,不受電機熱風,空氣溫度,日照的影響易于保冷;

3)且立式泵體結構十分對稱,溫度變化時,變形也比較均勻;

4)立式結構使其最適合于裝置汽蝕余量低的場合,首級葉輪出于比較低的位置,首級葉輪與泵的吸入口之間的高度差,大大提高了泵的汽蝕余量。

低溫泵的附屬系統


低溫泵的輔助管路系統,除密封輔助系統外,軸承冷卻管路之外,在泵的進出口管路上應有排氣口,便于泵在預冷時,檢查預冷效果,以及開車時排凈泵體和管路中的氣體進行罐泵;泵體上應有氣相管線接口,通常接到塔或者罐的頂部,用于防止泵運行過程中出現汽蝕造成泵體振動;為了便于開車清洗吹掃和空氣置換,有時也設有吹掃管口。

低溫泵的開車


相比較普通的機泵而言,低溫泵的開車是比較復雜的,時間也比較長,初次開車可能需要24h 以上,開車過程通常需要經歷清洗、吹掃和置換、預冷等幾個主要步驟:

1  清洗

低溫泵在投入運行前,泵體內可能積存一定的油污、水分等雜質,需要清理干凈,否則這些雜質在低溫工況下極易結冰,嚴重時影響泵的安全運行。清洗時先將溶劑(一般使用汽油)注入泵內,以溶解油污,然后用干燥的氮氣將溶劑吹掃干凈,接著注入污水甲醇,以吸收任何水分,再將甲醇吹掃干凈。


2 吹掃和置換

為了確保泵內清潔,清洗之后至少進行1個小時的干燥的氮氣吹掃。由于低溫泵輸送的多為易燃易爆的介質,若泵體內積存一定量的空氣,就極易爆炸,因此運轉前要通入干燥的氮氣,把泵體里面的空氣置換出來。此外,開車前用低溫氮氣置換,也起到初步預冷的效果。


3  預冷

泵體預冷時低溫泵特有的一個開車過程,也是一個非常關鍵的過程,主要有兩個方面原因:


如果順利通過泵體的預冷,開車成功的幾率就很大了。


預冷流程包括氣相預冷液相預冷兩個部分,需要注意的是,預冷同時應將密封輔助系統投入使用,包括防止軸端結冰的加熱措施。


1

氣相預冷

首先進行氣相預冷,氣相來源可以是通過微開泵入口閥門,使得少量介質氣化生產足夠的氣相進行預冷;也可以直接利用低溫介質儲罐灌頂的氣相物料。氣相預冷可以使得各泵軸、過流部件、滑動部件等溫升緩慢,直到泵的排出端和密封腔的下部全部被冰霜覆蓋,表示預冷比較充分。氣相預冷時,應該進行泵體排氣,確保泵內介質始終處于氣化狀態。


氣相預冷合格后,加大進液量,同時關閉泵體排氣閥門,進行液相預冷。


2

液相預冷

在進液的同時,逐步打開泵體氣相線閥門,以排除泵內氣體,并維持閥門常通狀態,最后少量打開出口管線的排氣線閥門,以排出低溫泵出口段內的氣體,當發現放空管線外面迅速結霜時,說明氣體已經排凈,關閉放空閥。


預冷合格后,仍需要保持泵內充滿低溫介質2~3h,以確保泵的各個部件達到穩定的溫度。在整個預冷過程中,要不間斷的盤車,防止局部冷卻變形,若發現泵軸彎曲,盤車困難,應減慢預冷速度。確認軸封處不存在結冰并進行盤車,沒有問題就可以開車。如果不能盤動車,可能因為預冷效果差引起的變形不均或泵軸存在質量問題,需要將介質全部放掉,泵恢復常溫后檢查。

4  開車前

開車前,應對有關參數進行確認,如儀表聯鎖設定,電器?;ど瓚?,密封輔助系統壓力,軸承加注潤滑油等???h內,應密切記錄有關運行參數,如出口壓力、軸承溫度、泵體振動,密封輔助系統的狀況,直到低溫泵的穩定運轉,出現異常應緊急停車。


附一份  乙烯裝置在用的冷泵B切換到A的規程


1、準備工作

(1)A泵用N2置換,確認氮氣置換合格,測露點<-70℃,關閉A泵泵體和相關管線上的導淋和放空閥。

(2)確認沖洗液甲醇罐液位,投用甲醇沖洗液。

(3)氣相預冷:稍開A泵體氣相預冷管線閥門,稍開A泵泵體LD排火炬閥門,并盤車直至A泵體結霜,氣相預冷結束,關A泵氣相預冷管線閥。

(4)液相預冷:稍開A泵進口閥門,并盤車直至泵體結霜較重后(即泵體溫度與進口液相物料溫度相近)液相預冷結束,關閉A泵泵體LD排火炬閥。

注意:預冷速度不宜太快,并不斷盤車每15分鐘盤車一次),預冷最少需4小時以上。

(5)液相預冷好后,完全打開A泵進口閥門,使泵體充滿液體,檢查泵體是否有泄漏情況。

(6)確認潤滑油位正常,冷卻水投用正常。

(7)手動盤車,確認盤車狀況良好。

(8)確認電機送電正常。


2、切換步驟

(1)打開A泵LD排氣(泵運轉正常后可關閉LD停排氣),為了防止A泵切換時不上量,可先將B泵出口閥門關1/4,A泵出口閥門開1/4。

(2)點動啟動開關,檢查泵運轉情況,確認無異常現象后啟動A泵。

(3)待A泵出口壓力達到3.0MPa后,逐漸打開A泵出口閥直到全開,觀察A泵運行有無異常情況。打開A出口閥門的同時,逐漸關小B的出口閥門直到全關,在切換的過程中與室內保持聯系。

(4)確認A泵出口壓力正常、室內流量正常后,按停泵按鈕停B泵,B泵備用,B泵如果需要檢修將泵倒空。

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